Assicurarsi che l'azione di apertura e chiusura della serranda di chiusura sia infallibile

La porta deflettore di chiusura è composta principalmente da diverse parti come telaio, lama, foglio di tenuta, albero principale, cuscinetto, tenuta dell'albero, meccanismo di biella manovella e attuatore (opzionale). Il telaio adotta la formatura a compressione di piastre in acciaio, la formatura per saldatura di sezioni in acciaio o la formatura per colata e la lama adotta la formatura per compressione o la colata di piastre in acciaio. Le lame aerodinamiche della sezione trasversale assicurano la minima perdita di pressione del fluido. Una speciale struttura di tenuta elastica è posta tra la lama e la lama e tra la lama e il telaio, per garantire che il tasso di sigillatura prima e dopo la chiusura della lama possa raggiungere più del 99% e il tasso di sigillatura possa raggiungere più di 99,5% per ordini speciali. La lama e l'albero principale sono collegati da dispositivi di fissaggio speciali. Dopo aver chiuso il deflettore e averlo installato sul tubo, qualsiasi parte può essere smontata, ed è garantito che le parti possono essere facilmente riparate o sostituite in condizioni di lavoro. Il giornale adotta una struttura di tenuta speciale e cuscinetti speciali. La speciale struttura di tenuta ha buone prestazioni di tenuta, nessuna perdita e resistenza alle alte temperature. I cuscinetti speciali hanno funzioni di centraggio automatico e compensazione automatica, che possono compensare automaticamente la deviazione coassiale degli alberi anteriore e posteriore per garantire la chiusura. L'aletta del deflettore ha una bassa resistenza, nessun inceppamento e rotazione flessibile. Il meccanismo di biella a manovella è dotato di cuscinetti speciali per garantire una bassa resistenza alla trasmissione. Per le ante a ribalta di chiusura gigante, viene utilizzato un meccanismo di biella a manovella per carichi pesanti a doppio braccio per garantire che l'azione di apertura e chiusura dello sportello di chiusura sia a prova di errore. Gli attuatori manuali, elettrici o pneumatici possono essere collegati direttamente al mandrino di azionamento oppure è possibile utilizzare un meccanismo di biella a manovella per formare una trasmissione remota. L'attuatore può essere configurato anche dall'utente.